Dịp lễ 30/4-1/5 năm nay, nhiều địa phương — đặc biệt là TP.HCM và các tỉnh miền Nam — được dự báo sẽ hứng chịu nắng nóng gay gắt. Với những hành trình dài bằng xe điện, tài xế cần trang bị cho mình những kiến thức cần thiết để bảo vệ xe, kéo dài tuổi thọ pin và đảm bảo chuyến đi diễn ra an toàn, suôn sẻ trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Ưu tiên đỗ xe có bóng râm
Chọn nơi đỗ xe có bóng mát là một trong những cách đơn giản nhất để giữ nhiệt độ khoang cabin ổn định trên xe điện. Khi xe bị phơi nắng trực tiếp, nhiệt độ bên trong có thể tăng vọt, buộc hệ thống điều hòa phải hoạt động hết công suất để kéo nhiệt độ xuống mức chấp nhận được.
Điều này không chỉ ngốn thêm điện năng mà còn tạo gánh nặng không đáng có lên khối pin cao áp, về lâu dài có thể bào mòn phạm vi hoạt động của xe. Để hạn chế tình trạng này, tài xế nên ưu tiên bãi đỗ có mái che, tầng hầm hoặc dưới tán cây. Nếu không tìm được nơi có bóng râm, tấm che nắng hoặc bạt phủ chuyên dụng sẽ là giải pháp hữu ích — vừa bảo vệ nội thất, vừa giảm tải cho hệ thống điện khi xe vừa khởi động.
Hạn chế sạc nhanh liên tục
Khi nhiệt độ môi trường vượt ngưỡng 30 độ C, các phản ứng hóa học không mong muốn bên trong pin cao áp có xu hướng diễn ra nhanh hơn, tiềm ẩn nguy cơ làm giảm dung lượng pin một cách vĩnh viễn. Nếu sạc nhanh được thực hiện liên tục trong bối cảnh nhiệt độ cao như vậy, rủi ro này càng được nhân lên đáng kể.
Một nghiên cứu của Recurrent chỉ ra rằng thói quen sạc nhanh thường xuyên có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa pin. Dữ liệu từ Geotab cũng cho thấy những xe điện có hơn 12% tổng lượt sạc là sạc nhanh có thể ghi nhận mức suy giảm dung lượng hàng năm tăng thêm khoảng 2,5%. Dù nhiệt độ môi trường không phải nguyên nhân chính gây ra lão hóa pin, sự kết hợp giữa sạc nhanh và nền nhiệt cao vẫn là yếu tố tiềm ẩn rủi ro đáng chú ý đối với tuổi thọ và hiệu suất của pin.
Kiểm soát áp suất lốp đúng mức
Trong thời tiết nắng nóng, áp suất bên trong lốp xe có thể tự tăng từ 10-15% so với ngưỡng tiêu chuẩn. Điều này làm gia tăng nguy cơ nổ lốp hoặc các sự cố liên quan, nhất là khi xe di chuyển ở vận tốc cao. Với xe điện, đặc tính mô-men xoắn tức thời lớn vốn đã khiến lốp mòn nhanh hơn bình thường — và tình trạng này càng trở nên nguy hiểm hơn khi lốp bị bơm căng quá mức dưới trời nóng. Vì vậy, tài xế cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và điều chỉnh về mức nhà sản xuất khuyến nghị trước mỗi chuyến đi.
Ngoài ra, chuẩn bị sẵn bộ vá lốp hoặc lốp dự phòng, cùng đèn cảnh báo khẩn cấp và biển báo tam giác phản quang là điều không thể bỏ qua — vừa đảm bảo an toàn cho bản thân, vừa đáp ứng quy định pháp luật khi xe gặp sự cố giữa đường.
Sạc đầy pin và lên kế hoạch lộ trình kỹ càng
Dù phần lớn xe điện hiện nay tại Việt Nam có tầm hoạt động trên 300 km mỗi lần sạc đầy, việc xuất phát với pin đầy vẫn là khuyến nghị quan trọng — không chỉ cho hành trình dài mà còn cả những chuyến ngắn. Trên thực tế, nhiều yếu tố có thể làm tiêu hao năng lượng nhanh hơn dự tính: kẹt xe kéo dài, thay đổi lộ trình đột xuất hay việc bật điều hòa hết công suất trong ngày nắng nóng. Vì vậy, lập kế hoạch hành trình chi tiết là điều không thể bỏ qua. Tài xế cần xác định rõ tuyến đường chính, đồng thời ghi nhớ các điểm dừng nghỉ dọc đường — ưu tiên những nơi có trạm sạc công cộng.
Sau mỗi khoảng 4 giờ lái xe, nên dừng lại để cả người lái lẫn xe được nghỉ ngơi, đồng thời tranh thủ nạp thêm điện cho hành trình tiếp theo. Bên cạnh mạng lưới trạm sạc V-GREEN dành riêng cho xe VinFast, tài xế cũng có thể cài ứng dụng “Trạm sạc EV” để dễ dàng tra cứu và định vị các trụ sạc công cộng trên suốt lộ trình.