Thế hệ mới MG4 Urban đã mang lại thành công vang dội cho thương hiệu MG tại thị trường quê nhà, trái ngược hoàn toàn với tình cảnh của thế hệ cũ đang phải xả hàng tồn kho với mức giảm giá sâu tại Việt Nam. Sự khác biệt trong chiến lược sản phẩm và định vị thị trường đã tạo nên hai số phận trái ngược cho cùng một dòng xe.
Thành công của MG4 Urban tại thị trường Trung Quốc
Tập đoàn SAIC, công ty mẹ của thương hiệu MG, mới đây đã công bố cột mốc xuất xưởng chiếc MG4 Urban thứ 100.000 chỉ sau 8 tháng ra mắt. Mẫu hatchback thuần điện cỡ nhỏ này đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng nội địa, với doanh số duy trì ổn định trên 10.000 xe/tháng trong 7 trên 9 tháng mở bán. Đây là một thành tích vượt trội so với thế hệ MG4 tiền nhiệm, vốn không được thị trường Trung Quốc đón nhận nồng nhiệt.
Tại Trung Quốc, MG4 Urban được giới thiệu như một thế hệ hoàn toàn mới, dù mẫu MG4 cũ vẫn được sản xuất song song tại nhà máy ở Nam Kinh để phục vụ thị trường quốc tế. Mức giá cạnh tranh là một yếu tố quan trọng tạo nên sức hút của MG4 Urban. Xe có giá bán dao động từ 68.800 đến 102.800 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 241 – 360 triệu đồng), rẻ hơn đáng kể so với mức giá từ 129.800 – 186.800 Nhân dân tệ (khoảng 454 – 654 triệu đồng) của MG4 đời cũ khi ra mắt năm 2022.
Sự khác biệt giữa hai thế hệ MG4
Mẫu MG4 thế hệ cũ, hay còn gọi là MG Mulan tại Trung Quốc, được phát triển tập trung vào khả năng vận hành thể thao. Xe sở hữu hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết 5 điểm, cùng tùy chọn động cơ đặt sau cho công suất 125 kW (168 mã lực) hoặc hệ dẫn động bốn bánh AWD trên bản X-Power mạnh mẽ với tổng công suất 315 kW (422 mã lực). Những đặc tính này giúp xe được đánh giá cao tại châu Âu, nhưng không gian nội thất chật hẹp và công nghệ chưa bắt kịp xu hướng đã khiến mẫu xe này không thành công tại quê nhà.
Ngược lại, MG4 Urban được tinh chỉnh để phù hợp hơn với nhu cầu đi lại hàng ngày. Khả năng vận hành thể thao đã được đơn giản hóa, hệ thống treo sau độc lập được thay bằng loại thanh xoắn, và xe chỉ còn duy nhất tùy chọn động cơ đặt trước công suất 120 kW (161 mã lực). Bù lại, nội thất được nâng cấp toàn diện với các bề mặt màu sáng tạo cảm giác rộng rãi, ghế massage, thông gió và màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch hỗ trợ AI. Đặc biệt, MG4 Urban là mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng pin bán rắn trên phiên bản Anxin, với dung lượng 53,9 kWh cho phạm vi hoạt động 530 km (tiêu chuẩn CLTC).
MG4 thế hệ cũ giảm giá sâu tại Việt Nam
Trong khi thế hệ mới đang gặt hái thành công, mẫu xe điện MG4 thế hệ cũ tại thị trường Việt Nam lại đang trong quá trình giải phóng hàng tồn kho. Mẫu xe này được phân phối chính hãng với hai phiên bản LUX và DEL, có giá niêm yết lần lượt là 948 triệu và 828 triệu đồng. Tuy nhiên, trong thời gian qua, các đại lý đã áp dụng chương trình giảm giá cực lớn, lên đến hơn 300 triệu đồng cho phiên bản LUX cao cấp nhất. Hiện tại, phiên bản tiêu chuẩn DEL được cho là đã hết hàng, cho thấy động thái xả kho mạnh mẽ để chuẩn bị cho các kế hoạch kinh doanh mới.
Xem thêm: Skoda Epiq chính thức ra mắt: Giá từ 880 triệu, chạy 438km
Sự đối lập giữa thành công của MG4 Urban tại Trung Quốc và chiến dịch xả hàng của thế hệ cũ tại Việt Nam là một bài học đắt giá về chiến lược sản phẩm. Điều này cho thấy việc thấu hiểu thị trường và tùy chỉnh sản phẩm theo nhu cầu người dùng địa phương quan trọng đến mức nào. Trong khi MG chuẩn bị cho một chương mới tại Việt Nam, người tiêu dùng lại có cơ hội hiếm có để sở hữu một mẫu xe điện châu Âu với mức giá giảm sâu chưa từng thấy. Đây là minh chứng rõ ràng cho sự cạnh tranh khốc liệt và năng động của thị trường ô tô điện hiện nay.